|
Features |
|
¡¤Burst pressure: 300% F.S. |
|
¡¤Proof pressure: 200% F.S. |
|
¡¤Accuracy ¡À 0.3% ¡À 1 digit @25oC |
|
¡¤Resolution is better than 0.1% |
|
¡¤Four digits LCD display |
|
¡¤Dual-polarity value display |
|
¡¤User zeroing |
|
¡¤Auto-off function |
|
¡¤Typical battery life is over 1500 times(each time180 seconds) |
| ¡¤Low
battery indication |
|
¡¤Rubber shroud protection |
| ¡¤Standards used
in this calibration are traceable to the National |
| ¡¤Institute
of Standards Technology (NIST). |
|
¡¤Digital calibration and setting data stored in EEPROM |
|
¡¤Continuous reading v.s. Peak & hold selectable |
|
¡¤Always on v.s. Auto-off selectable |
|
¡¤Auto-off time selectable |
|
¡¤Four units selectable |
|
¡¤Pressure gauge: PSI, BAR, kgf/cm2, kPa |
|
¡¤Vacuum gauge: in.Hg, mBar, Torr, hPa |
|
¡¤Maximum display value setting |
|
¡¤Minimum display value setting |
|
¡¤Software calibration |
|
Specifications |
|
¡¤Sensor type: Silicon sensor |
|
¡¤Pressure range: 0si-100Psi |
|
¡¤Display pressure range: 0~120% F.S. |
|
¡¤Proof pressure: 200% F.S. |
|
¡¤Media: Non-corrosive liquids and gases |
|
¡¤Display: 4 Digits TN type LCD |
|
¡¤Supply voltage: 9 VDC battery |
|
¡¤Battery life: 1500 times typical ¡°ON¡± time |
| ¡¤Low
battery indication: ¡°¡±= replace battery |
|
¡¤Standby current: 5m A maximum |
|
¡¤User interface: ON, ZERO |
|
¡¤Operating temperature: 0 ~ 45¡æ (32 ~ 115 ¨H) |
|
¡¤Storage temperature: -10 ~ 75 ¡æ (15 ~ 165 ¨H) |
|
¡¤Accuracy: ¡À 0.3% ¡À 1 digit @25¡æ |
|
¡¤Thermal error: ¡À 1% of Full Scale |
|
Application |
|
¡¤Bosch: K, KE, KE3, L, LE2, LE3, LH. Jetronic. |
|
¡¤Bosch Motronic: M1.3, M1.7,M2.5, M3.1, ML4.1, MA3.0, A2.2 SPi. |
|
¡¤Bendix-Fenix: EFI. |
|
¡¤Chrysler: SM. |
|
¡¤Daihatsu: EFI. |
|
¡¤Fiat: SPI, Meber 1AW. |
|
¡¤EEC1V, EFI, Weber CFI |
| ¡¤M:
Multec SPI, EFI, Simtec EFI. |
|
¡¤Hyundai: EFI. |
|
¡¤Honda: PGM-FI. |
|
¡¤Isuzu: 1-Tec. |
|
¡¤Kia: EFI. |
| ¡¤L
Hotwire, P Digital. |
|
¡¤Magnet Marelli: EFI, G5/6 Mono. Weber-Marelli: 1AW, CFI. |
|
¡¤Mazda: EGI. |
|
¡¤Mitsubishi: ECI,MPI. |
|
¡¤Nissan: EFI, ECCS. |
|
¡¤Renault: R Electronic. |
|
¡¤Reni: MPI. |
|
¡¤Rover: SPI, PGM-FI, M.E.M.S. |
|
¡¤Subaru: MPFI, SPFI. |
|
¡¤Suzuki: E. |
|
¡¤Toyota: EFI, TCCS. |
| ¡¤VW:
Digijet, Digifant, WAG MPI
¡¡ |